Flat line арыз tuyere келди. Мотор, жаңы энергетикалык унаалардын негизги үч электр тутумунун бири катары унаанын наркынын 5-10% түзөт. Үстүбүздөгү жылдын биринчи жарымында сатылган эң мыкты 15 жаңы энергетикалык унаанын арасында жалпак линия моторунун өтүү ылдамдыгы 27% га чейин жогорулаган.
Өнөр жай 2025-жылы жалпак линия жаңы энергетикалык унаалардын кыймылдаткыч моторунун 80% дан ашыгын түзөт деп күтүлүүдө. Кабарчылар учурдагы негизги электромагниттик линияларды өндүрүүчүлөр менен байланышкан буюмдар жетишсиз экенин билдим, келерки жылга өндүрүш абдан кеңейтилген.
Брокердик мекемелер көптөгөн жаңы энергетикалык унаа ишканаларынын жалпак линия моторунун тез которулушу менен, 2022-2023-жылдар жалпак линияны тез жаңылоо мезгилине кирүү алдында турат, компаниянын биринчи схемасы дивиденддерди алат. 2021-жылы жалпак линияны алмаштырууну тездетүү, Tesla ата мекендик жалпак линия моторун алмаштырып, өткөргүчтүктү олуттуу жогорулатты, жалпак линия моторунун тенденциясы аныкталды. «Компаниянын заказдарынан болжолдоого болот, дүйнөнүн алдыңкы жаңы энергетикалык ишканалары жалпак зым кыймылдаткычтарын кеңири масштабда алмаштыра башташты жана тенденция тездеп баратат.
Кардарлардын суроо-талабынан улам жалпак зымдарды өндүрүү жогорку ылдамдыктагы кеңейүү мезгилине кирет жана жеткирүү тездик менен өсөт ", - деди Кытайдагы Tesla компаниясынын жеткирүүчүсү Цзинда Акциялары. Jingda баалуу кагаздар департаменти журналисттерге билдиргендей, компаниянын тышкы камсыздоосунда тегерек сызык жана жалпак сызык бар, бирок жалпак линия менен камсыз кылуу дагы көбүрөөк.
Жаңы энергетикалык унаалардын көлөмү менен келечекте жалпак линияга суроо-талап көбүрөөк болот. Бул компаниянын өнүмдөрү жаңы энергетикалык унаа баш ишканалардын бир катар сертификациядан өткөнү маалымдалган, учурдагы жалпак линия долбоорлору 60ка жакын. Чен Хайбин, Jinbei Electrician электромагниттик зым компаниясынын башкы менеджери, Cailin.com кабарчыларына билдиргендей, азыркы учурда жаңы энергетикалык унаалар жалпак сызык бул компаниянын өнүмдөрдү өнүктүрүүгө багытталган багыты болуп саналат.
тегерек сызык менен салыштырганда, көзөнөк толук курсу жогору. Ошол эле мотор, жалпак линияны колдонуп, электр тыгыздыгы чоңураак, көлөмү азыраак жана жылуулуктун таркашына шарт түзөт, ошондуктан жалпак линия мотору көптөгөн артыкчылыктарга ээ. Жалпак сызык толугу менен тегерек сызыкты алмаштыруу процессинин ортосунда турат. Андан ары ал «мурда 200 000 юандан жогору болгон салыштырмалуу жогорку класстагы моделдер дээрлик 100% жалпак зым (мотор) болгон, бирок жылдын экинчи жарымында абал башкача болгон.
Биз Wuling Mini жана башка моделдер да жалпак зымды (мотор) колдонууга аракет кылып жатканын байкадык. Болжол менен август же сентябрь айларында компания акырындык менен кээ бир үнөмдүү электр моделдерин камсыз кылды. Жаңы энергетикалык унаалар учурда тез өнүгүп жаткан мезгилде жана керектөөчүлөр унаанын иштөөсүнө болгон талаптары барган сайын жогору.
Бул жалпак зым орогуч менен алып келген төмөн ички каршылык унаа чыдамдуулук жана батареянын наркын жакшыртуу үчүн маанилүү фактор болуп саналат, мотордун энергия кайра натыйжалуулугун жакшыртат деп түшүнүлөт. Бул жылы, BYD, GaC, ж.б. тез эле жалпак сызык мотору которулду, жана башка потенциалдуу популярдуу моделдер, мисалы, Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, ж.б., ошондой эле жалпак линия моторун кабыл алышты.
Быйыл жалпак зымды колдонуунун биринчи жылы. 2025-жылы жалпак зымдарга суроо-талап 10 000 тоннадан 190 000 тоннага чейин тез өсөт деп күтүлүүдө. NEV үчүн жалпак зымды массалык өндүрүшкө жетишкен компанияларга Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) жана Guancheng Datong (600067.SH) кирет. Jingda Shares пландалган өндүрүштүк кубаттуулугу 2021-жылдын акырына карата 19,500 тонна жана 2022-жылга чейин 45,000 тонна.
Компания журналисттерге билдиргендей, учурдагы теңтуштардын келерки жылдын суроо-талабынын негизинде алдын ала даярдалган кеңейтүү пландары бар. Great Wall Technology мурда жеке жайгаштыруу планын жарыялады, 45,000 тонна жаңы энергетикалык унаа мотор жалпак электромагниттик зым долбоору, пландаштырылган жалпы инвестиция 831 миллион юан.
Кеңейтүүнүн себеби «бар болгон жалпак линиясынын кубаттуулугу менен чектелип, компаниянын жалпак линиясы жетишсиз болуп, камсыздоо ажырымын түзүүдө». Бирок, компания жалпак зымдарды өндүрүү кубаттуулугун кеңейтүү үчүн дагы эле жалпак зым жабдууларын кошууда, бул жылдын аягында же келерки жылдын башында 10 000 тоннага жетиши күтүлүүдө.
"Бул жыл дээрлик ар дайым жетишсиздик абалында болду, ай сайын өсүш болду. Компаниянын жаңы энергетикалык унаалар үчүн атайын жалпак линиясы өндүрүштү кеңейтүүдө жана ушул жылдын аягына чейин айына 600 тоннага жана жылына 7 000 тоннага жетиши күтүлүүдө. "Ал кадам-кадам менен өнүгүп, 2020-жылдын экинчи жарымында өндүрүштүн кубаттуулугун түзөт деп күтүлүүдө. Өндүрүштүк кубаттуулукту көтөрүү процесси акырындык менен жүрүп жатат», - деди Jinbei Electricians компаниясынын жогорудагы адамы.
Киргизүүгө ылайык, компания кардарлардын массалык өндүрүшү бар, анын ичинде Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric, ж.б. Мындан тышкары, жаңы энергия мотору үчүн жалпак зым BYD үлгүлөрүнө жөнөтүлдү. Учурда жаңы текшерүү иштери тынымсыз жүрүп жатат.
Үч жаңы унаа өндүрүүчүлөрдөн тышкары, Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor жана башкалар да абдан бай. Компания 2025-жылдын июнь айына чейин жылына 50 000 тонна кубаттуулуктагы жаңы энергетикалык унаа моторун түзүүнү пландаштырууда.
Кабарчы бул негизги өндүрүүчүлөрдүн жаңы энергетикалык унаа жалпак сызык сериясы продуктылары сатуунун бир аз пайызын түзгөнүн белгиледи. Jingda Stock компаниясынын 2021-жылдын январь айынан июнь айына чейин сатуусу 2045 тоннадан ашты. 2021-жылдын январынан июнь айына чейин Great Wall Technology компаниясынын жаңы энергетикалык унаалары үчүн жалпак линияны чыгаруу 1300 тоннаны түзөт; Гуанчжоу Датун биринчи жарым жылдыкта 1851,53 тонна жалпак линия продукциясын сатты; Jinbei Electrician жылдык сатуу болжол менен 2000 тонна болушу күтүлүүдө.
Бирок, жогоруда айтылган тармактык инсайдердин айтымында, жалпак линия өндүрүүчүлөрү жаңы энергетикалык унаа компанияларынын жеткирүүчү тизмесине кирүү үчүн бир нече сертификациядан өтүшү керек, ал алты айдан бир же эки жылга чейин созулат.
Жаңы энергетикалык унаа ишканалары, адатта, жеткирүүчүлөр катары бир нече өндүрүүчүлөрдү тандашат. Алмаштыруу баасы жогору болгондуктан, алар жеткирүүчүлөрдү каалагандай алмаштырышпайт.
Deppon Securities эсебине ылайык, 2020-жылы жалпак линия моторунун кирүү ылдамдыгы болжол менен 10% ды, суперпозиция жаңы энергетикалык унаанын кирүү ылдамдыгы болжол менен 5,4% ды жана жалпак линиянын комплекстүү кириши 1% дан аз. 22-23 жылдын ичинде жалпак линиянын өткөргүчтүгү тездик менен жогорулашы күтүлүүдө жана жалпак линияны массалык түрдө чыгарууга жетишкен компаниялар дивиденддердин биринчи толкунунан толук ырахат алышат.
Посттун убактысы: 21-март-2023