Гибриддик унааларды жана электромобилдерди өнүктүрүүгө жана жайылтууга байланыштуу келечекте электромобилдер менен жүрүүчү моторлорго суроо-талап өсө берет. Бул дүйнөлүк суроо-талапка жооп катары, көптөгөн компаниялар, ошондой эле жалпак эмаль зым буюмдарды иштеп чыгышкан.
Электр кыймылдаткычтары өнөр жайда кеңири колдонулат, кубаттуулукту камтуу диапазону жана көптөгөн түрлөрү бар. Бирок, жаңы энергетикалык унаалардын кыймылдаткыч моторлоруна кубаттуулугу, моменти, көлөмү, сапаты, жылуулукту таратуу ж.б.у.с. талаптары боюнча өнөр жай кыймылдаткычтарына салыштырмалуу жаңы энергетикалык унаалар жакшыраак иштеши керек, мисалы, унаанын чектелген ички мейкиндигине ыңгайлашуу үчүн кичинекей өлчөмү, иштөө температурасынын кең диапазону (-40 ~ 1050С), туруксуз иштөө чөйрөсүнө ыңгайлашуу, жүргүнчүлөрдүн жогорку ишенимдүүлүгүн камсыз кылат. ылдамдатуу көрсөткүчү (1,0-1,5 кВт/кг), ошондуктан диск кыймылдаткычтарынын салыштырмалуу азыраак түрлөрү бар, ал эми электр кубаттуулугу салыштырмалуу тар, натыйжада салыштырмалуу концентрацияланган продукт пайда болот.
Эмне үчүн "жалпак зым" технологиясы сөзсүз тенденция болуп саналат? Негизги себептердин бири - саясат кыймылдаткычтын кубаттуулугунун тыгыздыгын олуттуу жогорулатууну талап кылат. Саясаттын көз карашынан алганда, 13-беш жылдык планда жаңы энергетикалык унаа кыймылдаткычтарынын эң жогорку кубаттуулугу 4кВт/кг жетиши керек, бул продукт деңгээлинде. Бүткүл тармактын көз карашынан алганда, Кытайда учурдагы продукт деңгээли 3,2-3,3 кВт/кг ортосунда, андыктан жакшыртуу үчүн дагы 30% орун бар.
Электр кубаттуулугунун жыштыгынын көбөйүшүнө жетишүү үчүн “жалпак зым мотору” технологиясын кабыл алуу зарыл, демек, тармак “жалпак зым кыймылдаткычынын” тенденциясы боюнча консенсус түздү. Негизги себеби дагы эле жалпак зым технологиясынын зор потенциалы болуп саналат.
Белгилүү чет элдик автоунаа компаниялары буга чейин эле кыймылдаткычтарында жалпак зымдарды колдонушкан. Мисалы:
·2007-жылы Chevrolet VOLT Hair Pin технологиясын (чачтын жалпак зым кыймылдаткычы) кабыл алган, камсыздоочу Реми менен (2015-жылы компонент гиганты Borg Warner сатып алган).
· 2013-жылы Nissan HITACHI жеткирүүчүсү менен электр унааларында жалпак зым моторлорун колдонгон.
·2015-жылы Тойота төртүнчү муундагы Prius моделин Denso (Japan Electric Equipment) фирмасынын жалпак зым кыймылдаткычын колдонуп чыгарды.
Азыркы учурда, эмальданган зымдын кесилишинин формасы негизинен тегерек, бирок тегерек эмалдалган зым оролгондон кийин уячаны толтуруу ылдамдыгынын төмөндүгүнө ээ, бул тиешелүү электрдик компоненттердин натыйжалуулугун бир топ чектейт. Жалпысынан алганда, толук жүк орогондон кийин, эмалдалган зымды толтуруу ылдамдыгы болжол менен 78% ды түзөт. Демек, тегиз, женил, аз кубаттуу жана жогорку ендурумдуу тетиктерге технологиялык иштеп чыгуунун талаптарын канааттандыруу кыйын. Технологиянын өнүгүшү менен жалпак эмальдуу зымдар пайда болду.
Жалпак эмалдалган зым - кычкылтексиз жезден же электрдик алюминий таякчаларынан жасалган орогуч зым, көктүн белгилүү бир өзгөчөлүгү менен тартылып, экструдаланып же түрүлүп, андан кийин бир нече жолу изоляциялык боёк менен капталган. Калыңдыгы 0,025 ммден 2 ммге чейин, ал эми туурасы жалпысынан 5 ммден аз, туурасы менен жоондугу 2: 1ден 50: 1ге чейин.
Жалпак эмальдуу зымдар, айрыкча телекоммуникация жабдуулары, трансформаторлор, кыймылдаткычтар, генераторлор сыяктуу ар кандай электр жабдууларынын орамдарында кеңири колдонулат.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 17-майына чейин